長野市議会 2021-06-16 06月16日－02号
長野大通りの西側は、市道長野西81号線、大通りの東側は市道長野西93号線として市が管理しており、自転車及び歩行者専用として長野県公安委員会により交通規制が掛けられております。 また、アーケードは、権堂商店街協同組合が平成６年に占用物件として許可を得て設置しているものになります。 次に、長野市権堂地区再生計画見直しの中でのアーケードの在り方についてお答えいたします。
長野大通りの西側は、市道長野西81号線、大通りの東側は市道長野西93号線として市が管理しており、自転車及び歩行者専用として長野県公安委員会により交通規制が掛けられております。 また、アーケードは、権堂商店街協同組合が平成６年に占用物件として許可を得て設置しているものになります。 次に、長野市権堂地区再生計画見直しの中でのアーケードの在り方についてお答えいたします。
市の取組といたしましては、公立化後、理科大で行いましたまちづくり懇談会等で学生の御意見を伺いまして、学校周辺の通学路が暗いという話がございましたので、鬼場より東側の国道２９９号線と下古田を通る、いわゆる理科大通りについて、ＬＥＤの街灯ということで本数も増やして明るくするような取組もいたしました。さらに、部活動などで市のスポーツ施設が使えないかというお話がありました。
長野駅善光寺口には、現在、タクシー乗り場北側の歩道橋下に公共喫煙所を設置し、主に末広町方面へ向かう皆様の利用に供しておりますが、県庁方面や長野大通り方面へ向かう通勤者や観光客の方の御利用にはやや不便でございます。
次に、長野荒瀬原線における若槻大通りの終わりから始まる道路、現在工事中で来年度開通予定の道でございますが、吉田地区田町の北国街道と交差点北長野の手前、桐原地区の信号機をつけるという話が、公安委員の方と二、三年前に話をして、つけるということになっておりました。審議会ではオーケーだと思います。私も３年前、公安委員と話をしました。
これにより、県庁から長野大通りまで東西に横断できる横軸の通りができ、善光寺表参道である中央通りを中心としたまちのにぎわいの創出や善光寺参拝の際の交通渋滞の緩和などができるのではないかと、大変期待しております。 現在、本市の都市計画道路は102路線、総延長で約260キロメートルであり、完成区間はそのうち約156キロメートル、未整備の区間が約104キロメートルと聞いております。
現在、長野大通りにはバス乗り場、タクシーの待機場所があり、仮に商業施設が入り、立体駐車場を利用する場合に、現在、バス、タクシーが待機している１車線に車が並ぶことになるでしょう。そこで渋滞を引き起こすことが予想されています。 動線は、現状では長野大通り側から入ることしかできません。そこで、長野大通りで予測される渋滞対策の検討状況について伺います。
先日、友達が中華街に行ったら、本当に休みの日は中華街は肩がこすれるくらいに人が大勢いるんですけれども、全く閑散として、中華街の大通りを歩くことができたと。こんなこと珍しいなということを教えてくれたんですけれども。 インバウンドのバックパッカーでにぎわっていた木曽奈良井宿も影響が出ていると思うんですけれども、そういうことあるんですけれども。
現在、長野市では野外彫刻として149点が長野大通りや公園を中心に飾られています。場所によってはなかなかお目に掛かることの少ない作品もありますし、町を歩いていても気付かれない作品もあるのではないでしょうか。
そのため、市内でも長野大通りの南千歳町から三輪６丁目までの1.5キロメートルの区間内での整備にとどまっており、幅員の狭い道路に建設することは難しい状況です。 また、建設費も高額となるため、本市では電線類だけを一体的に地下に埋設する電線共同溝の整備を進めています。
本市における国道、県道を含めました平成31年４月１日現在の自転車通行空間の普及状況についてですが、縁石や防護柵などにより区画された自転車道は、長野大通り線など3.4キロメートルが整備されております。また、路面にカラー舗装を行い、自転車の通行帯を指定している自転車専用通行帯は、ＳＢＣ通りなどの2.4キロメートルについて整備が完了しています。
長野大通り、県道二ノ倉線、北部幹線において、この間、相次ぎ死亡事故が発生しました。警察でも、この事態を重く受け止め、速度違反の取締りの強化、住民への啓発活動、歩行者用信号機の改善など取り組んでいただきました。 関係住民自治協議会の皆さんから、長野市と長野県に対して、道路の構造上の安全対策の強化が求められ、横断防止柵の設置について要望されました。
また、乗り換えなくても長野大通りから県庁方面への移動が可能になるなど、東西方向の移動にも柔軟に対応ができるようになる他、定時性の確保も見込まれるため、全体的に利便性の向上が期待できるところでございます。
今回の再編案では、中央通りの運行をやめ、県庁通りと長野大通りの外周を回るルートが検討されていますが、市役所への乗り入れ等、運行ルートに関する市民の多様なニーズもあります。 観光客によるぐるりん号の利用はさほど多くなく、その中心的な利用者は市民であることから、市民利用に重点を置いた運行を行うよう要望いたしました。
また、長野大通りからのアクセスとして、現在は大門か上松からしか入ることができず、自家用車も長野大通りに出る際に渋滞を引き起こすことがしばしばあり、市内での滞留時間を少なくしている原因であるとして、新たなアクセス道路の要望が上がっています。 城山公園周辺の再整備の方針とアクセス道路についてお考えを伺います。
ただ、九里巾交差点から歯科大通りの高原通線まで、あれを完璧な完成断面の歩道つきの道路改良をやっていくとしたら、多分私どものやっている土木費、全部当て込んでも、それは５年くらいは簡単にかかっちゃうと思うんです。最短でも、全部を投入してでも。
調査によって確認された箇所のうち、長野大通りで交通量の少ない夜間、実際に道路の下を確認する開削調査を行ったところ、縦15.5メートル、横1.2メートル、深さ最大で1.4メートルの空洞が舗装された道路の下に確認されました。ちなみに、この箇所については早速舗装修繕工事を実施していただいております。 このような空洞の発生原因は、道路に埋設した上下水道やガス管などの占用物の場合が多いそうです。
私は、このカードについて質問するに当たり、加盟している93店舗のうち伊那市内、特に大通りに面したところなんですけれど、点在する44の店舗について一店一店訪問させていただき、事業主から実態をお聞きしてまいりましたので、その結果も踏まえて質問させていただきます。 さて、御存じのようにい～なちゃんカードは、伊那市コミュニティカード協同組合で運営している電子マネーカードです。
次に、吸い殻ごみの市内の分布状況、増加傾向及び改善の期待値につきまして、本市が実施しておりますポイ捨て本数の状況調査は、長野大通り、中央通り、昭和通り、田町信大間、信大岡田町間、長野駅東口の計６か所で行っており、平成25年度は月平均266本、平成26年度は399本、平成27年度は412本、平成28年度は420本と増加傾向となっております。
記 １ 契約の目的 平成29年度町単総合行政ネットワーク業務システム機器類購入 ２ 契約の金額 943万560円 ３ 契約の相手方 長野市鶴賀緑町1415大通りセンタービル 富士通株式会社長野支社 支社長 渡邊浩美 平成29年12月７日提出 軽井沢町長
記 １ 契約の目的 平成29年度町単軽井沢町図書館システム機器類購入 ２ 契約の金額 1,404万円 ３ 契約の相手方 長野市鶴賀緑町1415大通りセンタービル 富士通株式会社長野支社 支社長 渡邊浩美 平成29年８月31日提出 軽井沢町長 藤巻 進 次